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          【裕民航運:今年干散貨市場“晴空萬里”】
          作者: total
          發布: 2024.03.18
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          在去年收獲穩健業績后,中國臺灣干散貨船東及運營商裕民航運稱今年市場“晴空萬里”。

           

          36日,裕民航運公布了2023年財報。去年全年,該公司全年營收143.75億新臺幣(約合人民幣32.76億元),歸母凈利潤27.39億新臺幣(約合人民幣6.24億元),凈潤26.69億新臺幣(約合人民幣6.08億元),每股盈余3.24新臺幣(約合人民幣0.74),均高于疫情前水平。

           

          船隊方面,2023年裕民航運共有9艘新船加入營運,船隊規模增至72艘,該公司預計還有4艘新船陸續交付,包括1艘水泥船、3艘中小型散貨船。

           

          隨著船隊規模持續擴大,加上干散貨市場市場轉好,2024年裕民航運營收有機會回到2021、2022年水平。

           

          進入2024年,由于運力供給緊張有效支撐現貨價格,干散貨市場淡季不淡。裕民航運形容,今年干散貨市場市場將會是“晴空萬里”。

           

          35日,海岬型航線 (5TC) 平均租金價格達到34,402美元/天,82000噸巴拿馬型航線 (5TC) 平均租金價格為16,242美元/天,58000噸超靈便型航線(10TC)平均租金價格為14,270美元/天和38000噸小靈便型航線(7TC)平均租金價格為13,559美元/天。

           

          20241月,裕民航運營收達到14.9億新臺幣、同比增加71%,在淡季繳出單月第三高佳績。該公司表示,2月營運天數少,加上部分船舶進入塢修,營收會略降,進入3月營運預估與1月相當,第二季度是南美谷物旺季,第三季度7、8月市場或有回落,接著9月北美谷物登場,全年都看好。

           

          裕民副總經理張宗良稱表示,巴西鐵礦砂因為氣候良好出貨量增加,雖然中國大宗原物料進口增幅放緩,但大概率不會出現衰退,加上印度、東南亞等新興國家需求增加,噸位供給卻有限,全年干散貨市場仍舊看好。

           

          展望后市,張宗良指出,歐盟開始對航運征收碳稅,同時第一年度營運碳強度指標(CII)公布,被列為最后D、E兩級的船舶須提出糾正計劃,包括降低航速或更新船舶設備等降低碳排,將再次收緊船舶供應,預計市場對節能船需求將持續攀升。

          來源:海運圈聚焦



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