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          【提前鎖定年度冠軍!中國船企重返全球新船訂單榜榜首】
          作者: total
          發布: 2023.12.11
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          中國船企11月接單量再次趕超韓國,以幾乎“倍殺”的絕對優勢提前鎖定全年訂單量冠軍寶座。

           

          據克拉克森125日發布的數據,今年11月,全球新船訂單成交量為88艘、159萬修正總噸(CGT),以CGT計同比減少了53%。其中,中國承接了59艘、92CGT,以58%的市場占有率重返第一;韓國承接了15艘、57CGT,市場占有率為36%,位居第二。

           

          今年前11個月,全球累計新船接單量為1554艘、3809CGT,比去年同期的1811艘、4777CGT減少了20%。其中,中國承接了973艘、2209CGT,以58%的市場占有率穩居榜首;韓國承接了191艘、963CGT,以25%的市場占有率位居第二。與去年同期相比,中國承接新船訂單同比下降了5%,而韓國同比則大幅減少了41%。按CGT計,中國今年前11個月的接單量已達韓國的2.3倍。

           

          截至今年11月底,全球手持新船訂單量達到1.2542CGT,環比增加了75CGT。其中,中國手持新船訂單量達6047CGT、占比48%,韓國手持新船訂單量為3954CGT、占比32%。

           

          此外,新船價格在11月份持續上升。今年11月底,克拉克森新造船價格指數(Newbuilding Price Index)176.61點,同比上升了14.92點,升幅為9%。按船型來看,17.4萬立方米以上LNG運輸船為2.65億美元,與10月份持平;超大型原油運輸船(VLCC)1.28億美元,與10月份持平;超大型集裝箱船為2.34億美元,比10月份上升了100萬美元。

           

          進入今年以來,中國和韓國展開了激烈的訂單爭奪戰。迄今為止,中國在1月份、3月份、4月份、5月份、6月份、8月份、9月份、11月份均奪得接單第一的寶座,韓國僅在2月份、7月份和10月份登上榜首位置。中國已經對韓國形成了持續壓制的態勢。

           

          韓國業界人士表示,由于韓國造船企業手持訂單量持續增加,已經確保了未來3年以上工作量,因此以充足的工作量為底氣,采取了選擇性接單策略,集中承接了市場景氣度上升的LNG船等高附加值環保船舶,這也表明比起單純的接單量,韓國船企對訂單的收益性更加注重。

           

          截至目前,HD韓國造船海洋今年以來承接的船海裝備訂單已達155艘(座),合同總金額218.0億美元,實現其全年接單任務目標157.4億美元的約138.7%;三星重工今年以來承接的新船訂單達到26艘,總金額65.88億美元,達到全年接單目標95億美元的69.35%;韓華海洋今年以來承接的新船訂單金額已達16艘,合同總金額30億美元,實現其全年接單目標69.8億美元的約43%。

          來源:國際船舶網



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